May 22, 2023
Anwendung der Titanlegierung im Fahrrad- und Auto -Rennfeld
Anwendung der Titanlegierung im Fahrrad- und Auto -Rennfeld
Titanfahrräder haben die Vorteile von geringem Gewicht, hoher Festigkeit, guter Korrosionsbeständigkeit und Müdigkeitsbeständigkeit. Seit Mitte der 1980er Jahre haben sich Titan-Fahrräder schnell entwickelt, was die Anwendung von Titanmaterialien stark gefördert hat. Zum Beispiel Ancotech, Haynes International. und Sandvik Special. Metalle, drei Unternehmen, die in den USA Ti3al-2.5-V-Pfeifen produzieren, haben sich der Fahrradindustrie zugewandt.
In Bezug auf die Materialauswahl sind Ti-3al-2.5V und Ti-6Al-4V die am häufigsten verwendeten Titanlegierungen für Fahrradrahmen. Im Vergleich zu anderen Titanlegierungen ist der größte Vorteil von Ti-3Al-2.5V eine hohe Ertragsfestigkeit und eine gute Verfahrensplastizität und eine gute Schweißleistung, der Nachteil ist der hohe Preis. Obwohl es für Flugzeughydrauliksysteme entwickelt wurde, erfüllt es den Materialleistunganforderungen des Fahrradmarktes aufgrund seiner guten Formbarkeit, Korrosionsbeständigkeit und -verlängerung in Kombination mit hoher Ermüdungsfestigkeit und geringer Dichte.
In den letzten Jahren waren Rahmen aus industriellen reinen Titanwaffen und nicht-aerospace ti-3al-2.5V (Sport-Grad) Titanlegierungen beliebt, und Ti-6Al-4V ist die reiferste Anwendung mit relativ guten umfassenden mechanischen Eigenschaften . Es ist das Material der Titanlegierung mit den vollständigsten Leistungsdaten. Es verfügt über eine gute Verfahrensplastizität und Superplastizität und ist für verschiedene Druckverarbeitung und -bildung geeignet. Es kann auch auf verschiedene Arten geschweißt und bearbeitet werden, aber die Formbarkeit, Schweißbarkeit und Bearbeitung der Leistung ist nicht so gut wie die ersteren. In Bezug auf den Rahmen ist Ti-6Al-4V ebenfalls attraktiv. Es hat einen etwas höheren Modul und die Stärke als li-3al-2.5 V, aber es ist schwieriger, es in Rahmenrahmen mit kleinem Durchmesser zu verarbeiten. Der Kurbelwellenpositionierer, Pedale, Lenker und andere am Rahmen verbundene Fahrradteile bestehen hauptsächlich aus Ti-6Al-4V.
Aufgrund der hohen Kosten für das Schmelzen von Titanlegierungen und des hohen Gehalts an teuren Elementen wie Molybdän, Vanadium, Chrom und Niob ist der Preis der Produkte relativ hoch. Darüber hinaus ist es aufgrund der aktiven chemischen Eigenschaften von Titanlegierungen leicht in Extrusions-, Biege- und anderen Kunststoffform- und Schweißverfahren aufzunehmen. Wasserstoff und Sauerstoffabsorption beeinträchtigen die Produktleistung, Formbarkeit, Schweißbarkeit und Bearbeitungsleistung ebenfalls schlecht, was die Prozesskosten erheblich erhöht, was die Popularisierung des Titanlegierungsrahmens einschränkt. Jetzt arbeiten einige ausländische Materialhersteller daran, kostengünstige, leicht zu verarbeitende neue Titanlegierungsmaterialien zu entwickeln.
Anwendung der Titanlegierung im Rennwagen (Auto/Motorrad)
Titan ist ein ideales Material für Automobilstrukturteile. Verbindungsstangen, Ventile, Schalldämpfer, Abgasrohre, Hubs und andere Komponenten sind für die Herstellung von Titanlegierung geeignet. Zum Beispiel verwendet die Abgasanlage des Coryete Z06 -Modells, das von General Motors of the United States eingeführt wurde, Titan. Für den Schalldämpfer verwendet das Lupo -FSI -Auto des deutschen Volkswagen Titanfedern, und die Menge an Titan, die in japanischen Autos verwendet wird, hat den Niveau von 200 ~ 300T/a erreicht. In der Vergangenheit betrug die jährliche Leistung von Autos in der Welt 60 Millionen. Wenn 50% der Autos 1 kg Titan verwendeten, würde die Nachfrage nach Titan in der Welt um mehr als 60% steigen. Die Gewichtsreduzierung von Stangenverbindungsstangen ist für den Motor von großer Bedeutung.
Da der Rennmotor -Anschlussstab ein Lastteil ist, der einen starken Einfluss und eine hohe dynamische Spannung hat, kann sein geringes Gewicht das Drehmoment und die Leistung verringern, den Einfluss des dynamischen Gleichgewichts verbessern und das Laufrauschen, die Vibration und den Kraftstoffverbrauch verringern. Zusätzlich zu dem häufig verwendeten Heißschmiedprozess hat die Titan -Legierungsstange, die derzeit mit Pulvermetallurgie (Schmieden) hergestellt wird, aufgrund seiner hohen Materialnutzungsrate, der hervorragenden Leistung, der Verarbeitung und Qualitätsschwankung der Verbindungsstab eine große Entwicklung. Aussicht. ist fortschrittliche Fertigungstechnologie. Gegenwärtig ist die Pulverschmiedetechnologie ausländischer Verbindungsstäbe gereift. Im Jahr 1995 hatte das Pulverschmiedestab des Jaguar-Motors AJ-8V, das von der Brückenfabrik der Brückenford in Großbritannien produziert wurde, eine Masse von nur 605 g. Im Vergleich zu normalen Würfelformeln stieg die Materialnutzung der Rate von 48,3% auf 95,9%.
